にぎわうヤンゴンのシュエダゴンパゴダ

◆ミャンマーはやはり素晴しい国でした
10日間の短い旅でしたが、さまざまなことを感じることができた旅でした。 旅の前に本を読んで、いろいろ感じていたミャンマーでしたが、期待していたとおりの素晴しいミャンマーでした。
有名なシュエダゴンパゴダやパガンはもちろん感動的でしたが、通りがけの街や村の風景も心に強く残りました。また、さまざまな場所でお会いした人々がとても優しく、ミャンマーは、遠く忘れ去った日本の故郷のような国でした。 旅の間には、大好きなミャンマーの人々が、一層幸せになるよう、各所のパゴダ、仏陀にお祈りを捧げました。

◆密林の国？砂漠の国？
1）マンダレーの上空からみた国土は褐色で、碁盤の目のように、パーム椰子ではっきりと区画され、作物や草は見当たらなかった。また、地上を車で走ってみると、40℃をこえる場所なのに、日本の冬景色のように木々は落葉していた。この現象は私にとって大きな驚きであったが、今は乾燥期の終わりで、水不足のため、作物はほとんど無く、多くの木々が葉を落としていたのである。熱帯のミャンマーは密林の国という私の常識が全く通用しなかったことに変に、感動したものです。

2）わかっていたが、毎日とても暑い。日中は、人々がお店の中で、屋台の椅子で、そしてお寺の中でも皆寝そべっているのが見える。そういうわけで、我々も1時から4時までホテルに帰りグッスリ休みました。

◆観光の目玉はパゴダ
1）ヤンゴンのシュエダゴンパゴダ・スーレーパゴダ・そしてパガンの2000基を超えるパゴダ群は壮観。いずれも世界遺産に登録の申し込みをしたが、過剰な修復や、軍事政権が影響して、現時点で未登録です。しかし、数年の内に必ず登録されることでしょう。

2）ヤンゴンのパゴダはとても大きく金色に光輝き、そして宝石で飾られている。一見ディズニーランド風と言えなくもないが、ミャンマーの人たちがパゴダを大切に思うとこのような様式になるのではないかと思う。

3）パガンにある一望千里を埋め尽くしたパゴダ群にはとても感激しました。2000基を超えるというが、往時には5000基もあったそうである。しかし、そのために経済は疲弊し、他国の侵入をゆるしたという。そこまでに入れ込んだパゴダ信仰に驚き！！？？です。なお、パガンのパゴダはほとんどが、レンガでつくられており、形も美しい。日本人好みと言って良いでしょう。

4）お寺の境内に入る際には裸足になるのが決まりです。寺の観光がほとんどですから毎日足は真っ黒。そのうえ床がきれいとは言い難い。太陽熱で床が非常に熱いときているので、最初のうちは、妻は、つま先立ちで、タコ踊りをしていました。

◆地方の民家はこんな建物でした
1）私は建築を職業とし、そしてはるか昔の卒業論文は「青梅の民家」でした。だから、 国内外を問わず、民家に興味をもっています。このため、集落があると車をとめても らい、民家を観察することが、数度に及んだ。

2）一般的に建物は高床式構造をとり、床下は動物の棲家、遊び場になっている。壁は竹をさいて編んだもので、自分で製造することもできるらしい。屋根は切り妻構造で、パーム椰子の葉でおおうことが多い。屋根は毎年葺き返し、壁は3年程度で新しい竹に替えるとのこと。修理も大変であるが、作るのも簡単なようだ。

3）最近の新しい建物にはレンガを壁に使用し、屋根に波型鉄板を使用するものもある。 レンガは少しずつ買い揃えて次の建て替えのため準備する。しかし熱帯の地に鉄板を屋根に使うのは暑さ対策上問題があるし、見た目には、パーム椰子の方が絶対美しいと思うのだが、鉄板を使用することが、モダンらしい。

4）お寺や宮城の屋根などにも波型鉄板で、修理補修されているものがあり、これは興醒めである。是非やめて以前の板葺きに戻してほしい。

 
◆超中古車
1）車の90％以上が日本製でありしかもトヨタ製の人気が高い。

2）新車は全く無いと言ってもよい。軍事政権により新車の輸入は禁止されていて、中古車は10年以上古いものに限定されているようだ。

3）したがって我々は延べ3台の車を使用したが全て13年から15年の使用歴である。しかし皆磨きこまれており、十分新しく感じました。

4）しかし、利用したタクシーは推定使用歴30年または40年になるのではないか。窓は閉まらない、肘掛に肘を載せたら落っこちるで、運転も含めて危ないことこの上ない。

5）日本には、中古車の展示場があるが、こちらでは、部品の展示場がある。何十年も乗って使えなくなった車は解体されて、今度は部品として、使用される。

6）日本にある車検制度はないそうだ。道路の舗装はがたがたで、工事中の現場を通りかかったが、全て人力で工事されており、ロードローラーなどの機械はなく、すぐ道路が痛むのは当たり前である。アメリカに行ったときも、日本の舗装道路の品質は世界一と感じました。

写真左上：ミャンマー料理の品々、サーブするウエイトレスの多さにビックリ

写真上：同じくミャンマー料理

写真左：パガンの市場

◆出会った人々
1）ミャンマーにある韓国大使館に勤務する若者
往きの飛行機でハノイまで隣りに座った29歳の韓国人男性と話しました。彼は学生時代にミャンマーに留学、軍隊生活の後にミャンマーの韓国大使館に現在勤務しているという。数年したら、国へ帰り婚活、その後ミャンマーと韓国の間で企業をたちあげたいと云う明確な計画をもつ人で、最近の日本人にはいないような若者でした。けれどミャンマーでの生活は好ましいものではなく、永住生活はやはり自分の国が良いとを言っていました。

2）ガイドの3人の日本語勉強法

• Ｗさん：お爺さんが日本軍と行動していたので、日本語ができるそのお爺さんから手ほどきをうけました。
• Ｃさん：独学であり、学校に行き学んだことはない。とても私たちには考えられませんね。
• Ｔさん：数年間、日本に仕事をするため滞在し、日本語を学んだ
  皆さんが努力の人であり、恵まれた環境にある日本人は見習わなくてはならない。

◆ミャンマーへの大規模団体旅行がない理由
1）大型観光バスが1台もみられませんでした。せいぜいマイクロバス程度で旅行する現地の参拝観光グループがいただけでした。道路事情が悪いので、大型バスで地方に行くことは不可能で、大型バスは大都市内に限られてしまいます。

2）つまり日本人が好きな便利な団体ツアーは、一部都市を除き、できそうもありません。

3）ホテルの数、グレードもまだ日本人団体ツアーには不適等と思われます。

4）ちなみに世界のどこでもみかける日本人旅行者は、この国では少なくて、ドイツ、フランス、中国、韓国の次あたりだそうです。

◆こんなこともありました。
1）ガイドさんが、イラワジ川の船上で、お茶を出してくれたのですが、まず、お茶を茶碗に注ぎ、自分の指で茶碗をきれいにしてから、何もなかったかのように自然にお茶を注いでだしてくれました。

2）自分の家族が経営する喫茶店（屋台のようなもの）に連れて行き、日本人でも大丈夫かなとつぶやきながら、モヒンガーと甘い紅茶を思い切って出してくれた勇気あるガイドさんがいました。

3）ミャンマーで最高の高さを誇る新しいビルディングは　27階建ての店舗＋マンションです。 しかし7年以上たっても上部は完成しておらず、客がきたらその売り上げで、上部の工事をするそうです。

4）ミャンマーには銀行預金や保険制度が発展していません。 政権を信用しないので、たまったお金は、金や宝石に変え蓄えるそうです。また自動車事故が発生した場合はお互いが話し合って保障金額等を決めるということでした。

5）今回は私の足の状況が悪いので、杖を使用しました。車の乗りおり、階段の昇降に運転手さんとガイドさんは、とても気をつかってくれた。そして、お寺の中では2度ほど女性が手をとってリードしてくれました。日本では経験のないことでした。

6）一般のミャンマー人は小学校から英語を学んでいるということですが、驚いたことにミャンマー人は日本人より英語が苦手でした。我々より英語が苦手な国民がいたとは驚きでしたが、彼らのシャイな性格によるものであったかもしれません。

7）昨夜、風が少し強かったと思っていたら、翌日の昼に訪れたレストランの一棟が倒壊していました。非常に風に弱い建物構造になっていて、風速15ｍ/ｓでも十分に倒壊する危険があるとおもわれました。

8）ミャンマーでは小学生程度の子供が立派な労働者でした。レストランのウエイター・ 刺繍作業・仏像鋳造メーカーでの外殻落としで立派に働いていました。それは、貧しさの象徴でもありました。

◆おわりに
今回の旅行は、私の個人的興味から始まった個人旅行でしたが、とても充実し、収穫の多い旅でした。歴史施設・宗教施設・景色だけでなく皆さんの日常生活からも、様々なことを学ぶことができた旅でした。現代のミャンマーはそのような楽しみがあるとても素晴しい国でした。
そんな旅ができたのは、ミャンマーの人たちがもっていて、他の国にない、たぐい稀な国民性によるものと思われます。ミャンマーの未来に幸あれ、万歳。

おわり